Autores: T. L. M. Morgado, C. M. Branco, V. Infante

Este artigo apresenta o estudo de vida à fadiga de iniciação de fissuras usando curvas S-N considerando fiabilidades de 50%, 90%, 95% e 99%, de um componente ferroviário designado por “rabeta” utilizado na ligação dos vagões de transporte de carvão. Nestas “rabetas” têm sido detectadas fissuras, levando à sua retirada de serviço imediata, respeitando assim as imposições das entidades certificadoras de material ferroviário. Estas fissuras surgem na concordância entre a zona longitudinal e a cabeça do engate. Para a realização deste trabalho foram obtidos dados em serviço, usando rosetas extensométricas, em duas viagens de rotina (vagões carregados e vagões vazios) das locomotivas de transporte de carvão do Porto de Sines à Central Termoeléctrica do Pego.

T. L. M. Morgado¹| C. M. Branco²| V. Infante³
1 Professora Adjunta, ESTA-IPT, Abrantes – Portugal.
2 Professor Catedrático, IST-UTL, Lisboa – Portugal.
3 Professora Auxiliar, IST-UTL, Lisboa – Portugal.