Autores: Tiago Rocha, André Oliveira, Luís Eça, André Marta

Os apêndices aerodinâmicos dos carros Formula Student têm-se tornado cada vez mais complexos. No entanto, devido às velocidades relativamente baixas atingidas pelos carros e aos constrangimentos impostos pelas regras das competições, a força de sustentação (downforce) que os carros produzem acarreta consigo elevados valores da força de resistência. Um conceito alternativo para as endplates da asa traseira de um Formula Student é apresentado com o objetivo de reduzir a força de resistência global da mesma. Para esse efeito, perfis alares são usados como secção das endplates. Um modelo à escala 1:2,5 foi construído para testar em túnel de vento. Três configurações geométricas foram testadas: asa sem placas; asa com placas planas e placas com perfil. A utilização de duas instalações experimentais permitiu avaliar a influência do número de Reynolds no desempenho da solução proposta. Os resultados obtidos confirmaram o potencial do conceito e mostraram efeitos de escala significativos associados aos baixos números de Reynolds.

Tiago Rocha1 | André Oliveira1 | Luís Eça1 | André Marta1
1 Departamento de Engenharia Mecânica, Instituto Superior Técnico, Portugal,
Emails: tiago.pereira.rocha@tecnico.ulisboa.pt; andrerochaoliveira@tecnico.ulisboa.pt; luis.eca@tecnico.ulisboa.pt; andre.marta@tecnico.ulisboa.pt