Autores: Ary Vinicius N. Frigeri, Manuel Minhoto, Paulo A. G. Piloto, Dyorgge Alves Silva

A temperatura dos carris de via férrea desempenha um papel importante ao compreender e prever as instabilidades térmicas. Foi utilizado o modelo CNU, baseado no balanço de energia, para simular a temperatura dos carris, validado com a análise por elementos finitos (FEA) e comparado com medições experimentais. O modelo utiliza dados meteorológicos e considera a posição solar e o efeito de sombra para melhorar a previsão da temperatura. Além disso, foi desenvolvido um programa em python para resolver o modelo de capacitância térmico, incluindo modificações específicas no modelo. Os resultados do modelo simplificado e do modelo de elementos finitos (FEA) estão de acordo. O modelo atinge um valor R² de 0,914, quando comparado com os resultados experimentais.

Ary Vinicius N. Frigeri¹ | Manuel Minhoto² | Paulo A. G. Piloto³ | Dyorgge Alves Silva¹
1Universidade Tecnológica Federal do Paraná, Brasil
2Instituto Politécnico de Bragança, Portugal
3LAETA-INEGI, Instituto Politécnico de Bragança, Portugal