Autores: T. L. M. Morgado

Neste artigo, são apresentados e discutidos resultados de extensão de vida à fadiga para um componente ferroviário de aço vazado ASTM A148 90-60, usado no acoplamento da locomotiva à primeira carruagem recorrendo a dois modelos de propagação de fissuração, equação de Paris e a equação de Paris modificada. A vida à fadiga é obtida em termos de valor limiar de propagação e é possível determinar extensões de vida significativa. Portanto para estes componentes a tolerância de dano pode ser usada com segurança e consequentemente estes componentes podem ser mantidos em serviço providenciando procedimentos de inspeção para deteção e medição de fissura. Este procedimento evitará que os componentes sejam retirados prematuramente de serviço, economizando recursos.

T. L. M. Morgado^1,2
1 Engineering Departmental Unit of Tomar Polytechnic Institute
2 ICEMS – UL, Institute of Materials and Surfaces Science and Engineering, Lisbon University